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Feuille d&39;aluminium 2014 pour châssis de camions, structures aérospatiales, réservoirs de carburant | Composants haute température | Idéal pour la fabrication d&39;avions <000000> et de camions 1
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Feuille d&39;aluminium 2014 pour châssis de camions, structures aérospatiales, réservoirs de carburant | Composants haute température | Idéal pour la fabrication d&39;avions <000000> et de camions

La plaque d&39;aluminium 2014 est une plaque rectangulaire traitée par laminage de lingots d&39;aluminium. L&39;élément d&39;alliage de 2014 est le cuivre, appelé molybdène dur.

2014 plaque d&39;aluminium présente une résistance élevée et de bonnes performances de coupe, mais une faible résistance à la corrosion. Largement utilisé dans les rivets des structures d&39;aéronefs (revêtement, cadre, nervures, cloisons, etc.), les composants de missiles, les moyeux de camions, les composants d&39;hélices et autres pièces structurelles.

Caractère: 2014 -O, 2014-T4, 2024-T6, 2024-T651, 2014-T3 plaqué, 2014-T4 plaqué, 2014-T6 plaqué

Nu : AMS 4028, AMS 4029, EN 2089, EN 2395, BS L156, BS L157, BS L158, DTD 5010

Revêtement AlClad : AMS QQ-A-250/3, EN 2087, EN 2088, BS L163, BS L164, BS L165, DTD 5030, DTD 5040

Spécification de 2014  plaque d&39;aluminium

Alliage 2014 2014A
Statut de vente à chaud O , T3 , T4 , T6 , T451 , T651
Noms équivalents EN-AW 2014;UNS A92014; ISO AlCu4SiMg; BS H15; CSA CS41N; AA2014-T651, DIN AlCuSiMn; NF A-U4SG; Al2014-T6
Feuille d&39;aluminium 2014 Épaisseur : 0.01”-0.24”(0,2 mm à 6 mm) Largeur : 35.4”-104”(900mm-2650mm)
Plaque d&39;aluminium 2014 Épaisseur : 0.24”-9.84”(6 mm à 250 mm) Largeur : 39.4”-150”(1000mm-3800mm)
Feuille d&39;aluminium ALclad 2024 Épaisseur : 0.02”-0.24”(0,5 mm à 6 mm) Largeur : 35.4”-104”(900mm-2650mm)
Bloc de plaque en aluminium forgé 2014 Épaisseur:2”-20”(50mm-500mm) Largeur : 39.4”-150”(1000mm-3800mm)
Longueur Max 20 m, fixe & Longueur coupée ou personnalisée
Revêtement Film noir et blanc, film bleu, film transparent (épaisseur : 50 microns, 80 microns)
Traitement de surface Brillant, poli, ligne de cheveux, brossé, sablé, à carreaux, en relief, gravure, etc.


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    alumimum plate (2)
    2014 T6 aluminum sheet
    2014 aluminum plate

    Propriété de la tôle d'aluminium

    La plaque d'aluminium 2014 est une plaque d'alliage d'aluminium appartenant à la série 2XXX, principalement alliée au cuivre. Voici une introduction détaillée à ce sujet:

    Composition chimique

    • L'élément d'alliage principal de la plaque d'aluminium 2014 est le cuivre, avec une teneur en cuivre généralement d'environ 3,9 % à 5,0 %.
    • Il contient également d’autres éléments tels que le silicium (0,5% – 1,2%), le manganèse (0,4% – 1,2%), le magnésium (0,2% – 0,8%) et une petite quantité de fer, de zinc, de titane, etc. Ces éléments jouent différents rôles dans l’amélioration des performances de l’alliage.

    Propriétés mécaniques

    • Haute résistance : En raison de l'ajout de cuivre et d'autres éléments, la plaque d'aluminium 2014 présente une résistance élevée parmi les alliages d'aluminium. Sa résistance à la traction peut atteindre 400 MPa – 500 MPa ou même plus après un traitement thermique et un traitement appropriés, ce qui lui permet de résister à des forces externes importantes.
    • Bonne ténacité : Il présente également une bonne ténacité, ce qui signifie qu'il peut résister dans une certaine mesure aux fissures et à la rupture sous l'action des impacts et des vibrations, et présente une bonne fiabilité dans les applications pratiques.
    • Excellente usinabilité : la plaque d'aluminium 2014 a une bonne usinabilité et peut être facilement transformée en différentes formes et tailles grâce à des processus tels que la découpe, le fraisage, le perçage et le forgeage, ce qui est pratique pour la fabrication de diverses pièces de précision.
    • Applications de 2014  plaque d'aluminium

      • Industrie aérospatiale : Elle est largement utilisée dans la fabrication de composants structurels d'aéronefs, tels que des ailes, des fuselages, des trains d'atterrissage et d'autres pièces. Ses caractéristiques de haute résistance et de légèreté peuvent aider à réduire le poids de l'avion et à améliorer les performances de vol et l'efficacité énergétique.
      • Industrie automobile : Dans le domaine automobile, la plaque d'aluminium 2014 est utilisée pour fabriquer certains composants clés, tels que les blocs moteurs, les carters de transmission et les composants du châssis. Cela peut non seulement réduire le poids du véhicule, mais également améliorer les performances et la sécurité du véhicule.
      • Industrie militaire : En raison de ses excellentes performances globales, il est également utilisé dans la fabrication de certains équipements et armes militaires, tels que des obus de missiles, des canons de fusils et d'autres pièces, qui peuvent répondre aux exigences de haute résistance et de fiabilité des applications militaires.
      • Fabrication d'équipements haut de gamme : C'est également un matériau important dans la fabrication d'équipements mécaniques haut de gamme, tels que les machines-outils CNC, les robots industriels et autres équipements. Il peut garantir la précision et la stabilité de l'équipement et améliorer les performances globales de l'équipement.

      Traitement et traitement thermique

      • Traitement: 2014  plaque d'aluminium  peut être traité par laminage à chaud, laminage à froid, forgeage, extrusion et autres procédés. Le laminage à chaud est généralement utilisé pour produire des plaques de grande taille, tandis que le laminage à froid peut améliorer la qualité de surface et la précision dimensionnelle des plaques. Le forgeage et l’extrusion conviennent à la fabrication de pièces de formes complexes.
      • Traitement thermique : Les méthodes de traitement thermique courantes comprennent le traitement en solution et le traitement de vieillissement. Le traitement de solution peut dissoudre les éléments d’alliage dans la matrice d’aluminium pour améliorer la résistance et la ténacité de l’alliage. Le traitement de vieillissement peut amener les éléments d’alliage à précipiter sous une forme appropriée pour améliorer encore la résistance et la dureté de l’alliage.

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