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Tôle et plaque d'aluminium 5083 H116 - Qualité marine, alliage haute résistance
La tôle d'aluminium marine 5083 est un alliage Al-Mg-Si typique, offrant une résistance élevée à la corrosion et à la rouille. La partie immergée de la coque, notamment en eau de mer, doit résister à la corrosion marine. Les tôles d'aluminium les plus couramment utilisées sont les références 5083-H116 et 5083-H321.
La tôle d'aluminium 5083-H116 est également utilisée dans le secteur des transports, notamment pour la fabrication de réservoirs de carburant automobiles et d'avions.
Les plaques d'aluminium 5083-h116 et 5083-H321 ont une meilleure résistance à la corrosion et sont plus adaptées à l'environnement sous-marin de l'océan que les états H111 et H112.
Bien que la température des tôles d'aluminium 5083H116 et H321 soit légèrement différente lors du processus de production, leur résistance à la corrosion est nettement supérieure à celle des autres états de trempe.
Spécifications de la tôle d'aluminium marine 5083
composition chimique
Alliage | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | Zr | Unité |
5083 | ≦0.4 | ≦0.4 | ≦0.1 | 0.40-1.00 | 4.00-4.90 | 0.05-0.25 | ≦0.25 | ≦0.15 | - | % en poids |
propriétés mécaniques
Alliage | Caractère | RM (MPa) Résistance à la traction | Rp0,2(MPa) limite d'élasticité | Élongation A(%) | Exfoliation corrosion | corrosion intergranulaire Mg/cm2 | Certification |
5083 | O/H111/H112 | ≥275 | ≥125 | ≥16 | - | - | DNV, GL, ABS, CCS, BV, LR |
H116 | ≥305 | ≥215 | ≥10 | ≦PB | ≦15 | ||
H321 | 305-385 | 215-295 | ≥12 |
Taille
Alliage | Caractère | Épaisseur (mm) | Largeur (mm) | Longueur (mm) |
5083 | O,H12,H14, H16,H18,H19, H22,H24,H26, H28,H32,H34 H36,H38,H111, H112,H114,H 116,H321 | 3-50 mm | 2000 mm ou sur mesure | 6000/8000/9000/12000 mm ou sur mesure |
Comparons les tôles d'aluminium 5083 H116 et les plaques d'aluminium 5083 H321. Ces deux alliages, de qualité marine et à haute résistance, diffèrent par leur trempe et leur forme typique. L'alliage H116 offre une résistance supérieure à la corrosion pour les applications telles que la construction de coques de bateaux, tandis que l'alliage H321 assure une trempe stabilisée pour les plaques plus épaisses utilisées dans les éléments de structure.
Comparaison détaillée et guide :
| Fonctionnalité | 5083 H116 Aluminium (Tôle) | 5083 H321 Aluminium (Plaque) |
|---|---|---|
| Tempérage du noyau | H116 : Un traitement thermique spécial de durcissement sous contrainte spécifiquement destiné aux alliages de magnésium (comme le 5083) pour offrir une résistance supérieure à l'exfoliation et à la corrosion marine . | H321 : Écroui puis stabilisé par un traitement thermique à basse température. Conçu pour mieux conserver sa résistance à des températures légèrement élevées. |
| Forme typique | Fourni principalement sous forme de feuilles (épaisseurs plus faibles, généralement inférieures à 1/4" ou 6,35 mm, mais peut être plus épaisse). | Fourni principalement sous forme de plaque (épaisseurs plus importantes, généralement 1/4" / 6 mm et plus). |
| Propriété clé | Excellente résistance à la corrosion , notamment en milieu marin. Le traitement thermique H116 empêche la formation de précipités nocifs de magnésium aux joints de grains. | Excellente soudabilité et bonne stabilité thermique . La stabilisation offre de bonnes performances dans les structures soudées et en cas d'exposition brève à des températures élevées. |
| Applications principales | Marine : Coques de bateaux, superstructures, plats-bords. Transport : Carrosseries de camions, semi-remorques bennes, wagons. Récipients sous pression . | Environnement marin/structurel : Ponts de navires, cloisons, plateformes offshore, blindage de véhicules militaires. Structures soudées nécessitant résistance et stabilité. |
| Quand choisir | Choisissez la tôle 5083 H116 lorsque votre principale préoccupation est une résistance maximale à la corrosion pour les applications marines ou exposées à des produits chimiques , en particulier dans les sections formées plus minces. | Choisissez la plaque 5083 H321 lorsque vous avez besoin de composants structurels plus épais qui seront soudés ou qui nécessitent une stabilité dans des environnements à températures variables. |